Le scriventi Associazioni Professionali continuano a rilevare una serie di azioni aziendali unilaterali comunicate al Personale Navigante tramite email (anche in ritardo) o, addirittura, non comunicate. A titolo esemplificativo, una di queste riguarda la recente comunicazione su una presunta reperibilità del personale che, oltre a creare confusione fra gli equipaggi, suscita oggettivi dubbi sul piano del completo rispetto del dettame contrattuale/regolamenti aziendali che disciplinano il rapporto di lavoro e su quello normativo più generale in ambito FTL (“Flight Time Limitations”).
Per tali ragioni, anche in virtù del grave momento di crisi ed emergenza che si sta attraversando, ri- teniamo non più procrastinabile un incontro da tenersi con la massima urgenza per individuare pos- sibili soluzioni alle principali tematiche che vedono il Personale Navigante di compagnia fortemente penalizzato. Di seguito ne riportiamo un elenco fra le principali:
1. Ammortizzatori sociali: cassa integrazione
a. Riscontro approvazione/non approvazione CIGD
b. Richiesta applicazione di altro ammortizzatore sociale (CIGS o SOD) che preveda per il
dipendente l’integrazione all’ 80% della retribuzione da parte del Fondo di Solidarietà del Trasporto Aereo (FdSTA), al pari di quanto già in essere nella totalità delle altre Compagnie aeree che operano in Italia
c. Analisi delle modalità applicate per le trattenute stipendiali
d. Perequazione giornate cassa integrazione e criteri assegnazione attività di volo

e. Predisposizione dell’invio della corretta dichiarazione aziendale nominativa al dipendente che ne faccia richiesta per avviare le procedure di sospensione mutuo prima casa e prestiti al consumo
2. Pagamento parte variabile emolumenti arretrati
a. Modalità e previsione di pagamento degli importi relativi alle parti variabili spettanti
per le mensilità arretrate e non ancora corrisposte dall’azienda
3. Email aziendale del 14 aprile 2020 con oggetto “Comunicazione per rientro dalla cassa integrazione”
a. Chiarimenti su quanto comunicato ai dipendenti (preavviso di almeno 48 h per impiego PN in operazioni di volo) nel rispetto del contratto/regolamenti aziendali e della normativa specifica in ambito FTL (Flight Time Limitations)
4. Procedure emergenza Covid-19
a. Fornitura protezioni individuali al Personale Navigante
b. Procedure di sanificazione aeromobili di flotta (flight deck e cabina passeggeri)
c. Applicazione procedure controllo passeggeri: pre-imbarco, fornitura e uso protezioni
individuali, distanziamento a bordo durante ogni fase do volo
d. Invio tempestivo delle previste comunicazioni a tutela dei lavoratori al Personale Navi-
gante potenzialmente esposto a contagio per casi conosciuti dall’azienda (es.: pax positivi covdi-19 o sospettati tali).
Pertanto, si richiede un urgente incontro che ci rendiamo disponibili ad effettuare in modalità video-conferenza.
Distinti saluti.
Roma, 27 aprile 2020

RRSSAA Piloti e Assistenti di volo
ANPAC ANPAV

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